Los mejores consejos para una conducción eficiente que nos permitirán ahorrar energía:

1. Arranca el motor sin acelerar. En motores de gasolina comienza a circular inmediatamente. En motores diésel espera unos segundos antes de comenzar la marcha.

2. Usa sólo la primera marcha al arrancar y cambia a segunda a los 2 segundos o a los 6 metros.

3. Espera a que la temperatura del motor se estabilice antes de demandar la máxima potencia. Los acelerones en frío someten a esfuerzos extras al motor, reducen su duración y aumentan el consumo.

4. Evita los frenazos, los acelerones bruscos y los cambios de marcha innecesarios.

5. Modera la velocidad, a partir de 100 km/h se multiplica el consumo.

6. Apaga el motor si paras durante más de un minuto.

7. Evita llevar las ventanas bajadas, ofrecen una mayor resistencia aerodinámica y provocan un mayor consumo.

8. Usa responsablemente el aire acondicionado, aumenta hasta un 20% el consumo.

9. La presión incorrecta de las ruedas, además de disminuir la seguridad y la vida de los neumáticos incrementan el consumo.

Además, en la medida de lo posible, se deberá…

- valorar la opción del uso del transporte público,

- compartir el uso del vehículo en trayectos frecuentes (con compañeros de trabajo)

El Instituto de Diseño y Fabricación-Automoción de la Universidad Politécnica de Valencia ha presentado los vehículos ecológicos de bajo consumo, desarrollados por investigadores y alumnos de la UPV, que competirán en las próximas ediciones de la Shell Eco-marathon America y la European Shell Eco-marathon, que se disputarán en Houston (EEUU) y Lausitz (Alemania), respectivamente.

Uno de estos prototipo ha sido segundo europeo, por dos años consecutivos, en su categoría en la Shell Eco-marathon (2008 y 2009), además de récord español de vehículos con biocombustible, con 633 km recorridos con el equivalente a un litro de etanol. Este vehículo competirá en marzo en Houston (Texas), cedido por el IDF al Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz del Instituto Tecnológico de Monterrey, la Universidad Privada más prestigiosa de México, para su primera participación en este tipo de competiciones internacionales.

El prototipo está fabricado con materiales ligeros como fibra de carbono y aluminio e impulsado por un motor de 25 cc de cilindrada con inyección electrónica. El año pasado ganó en la categoría motores de combustión de la Murcia Solar Race 2009

Fuente:   CIEMAT