El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio destinará 72 millones de euros a subvenciones directas para la compra de vehículos eléctricos.
Se desarrolla la figura del gestor de carga, que permitirá revender electricidad para la recarga de vehículos. Esta medida impulsará la instalación de puntos de recarga en espacios públicos como aparcamientos o centros comerciales.

El Consejo de Ministros ha dado el visto bueno a un paquete de incentivos para promover la implantación del vehículo eléctrico, una de las apuestas del Gobierno en materia de ahorro de energía y de movilidad sostenible.

Por una parte, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos durante 2011, en el marco del Plan de Acción 2010-2012 del Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014.

También en el marco del Plan de Acción 2010-2012, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula la figura del gestor de carga, como agente que podrá revender electricidad para la recarga de vehículos eléctricos y que facilitará la instalación de puntos de recarga por terceros al margen de las comercializadoras de electricidad. Además, se crea la tarifa supervalle para incentivar la recarga  nocturna de vehículos eléctricos a precios más atractivos.

Ayudas directas a la compra

Según este Real Decreto, el Gobierno subvencionará hasta un 25% del precio de venta antes de impuestos, con un máximo de 6.000 euros por vehículo incluyendo las baterías, para los usuarios particulares y flotas privadas. También se subvencionará el 25% del precio bruto de adquisición de otros vehículos eléctricos como autobuses, autocares o furgonas con un máximo de 15.000 ó 30.000 euros, dependiendo de tipo de vehículo y autonomía.

Para la gestión de las ayudas se contará con una entidad colaboradora que cumplirá lo dispuesto en la Ley General de Subvenciones. Para su elección se establecerá un procedimiento sometido a los principios de publicidad, concurrencia, igualdad y no discriminación. Una vez seleccionada, se formalizará un convenio de colaboración entre el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y la entidad colaboradora.

La solicitud de ayuda se realizará a través de los agentes de ventas que voluntariamente decidan adherirse al plan de ayudas. Los agentes de ventas realizarán las actividades que se determinen en el convenio que cada uno de ellos suscribirá con la entidad colaboradora. En dichos convenios se especificaran las condiciones para el registro de las solicitudes en el sistema telemático que se implementará para la gestión de las ayudas.

La entidad colaboradora establecerá un sistema que, de acuerdo con lo establecido en el artículo 4, informe con carácter previo a la formalización de la solicitud de la cuantía de subvención que le corresponde, facilitando así información para los beneficiarios finales. Las solicitudes serán atendidas por riguroso orden de presentación en el sistema telemático de gestión hasta el 30 de noviembre de 2011.

Gestor de carga y tarifa de acceso supervalle

Dentro de las medidas para impulsar el despliegue de las infraestructuras de recarga del vehículo eléctrico, el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que desarrolla reglamentariamente la actividad de los nuevos gestores de cargas del sistema.

La figura del gestor de carga fue incluida en la última modificación de la Ley del Sector Eléctrico en 2010 con el objetivo de convertir los servicios de recarga energética en una nueva actividad liberalizada. La regulación permite a estas figuras vender electricidad, una actividad hasta ahora restringida a las comercializadoras eléctricas. Así, los gestores son consumidores habilitados para la reventa de energía eléctrica para servicios de recarga energética de vehículos eléctricos.

Los gestores de cargas del sistema llevarán a cabo su actividad de recarga de los vehículos eléctricos de los consumidores en instalaciones propias por lo que es previsible que esta actividad se realice como negocio secundario en establecimientos como aparcamientos públicos o grandes centros comerciales.

Complementariamente, de acuerdo con la mencionada Estrategia para el impulso del vehículo eléctrico y con la regulación de nuestro sector eléctrico, se procede a crear una nueva tarifa de acceso supervalle con un nuevo periodo de discriminación horaria para las horas de menor demanda del sistema, desde la 1 de la madrugada hasta las 7 de la mañana, con menores precios que incentiven el traslado del consumo del periodo punta a estas horas. Al ser una tarifa de acceso, tanto los consumidores en el mercado libre como los acogidos a la tarifa de último recurso (TUR) podrán optar a ella y disfrutar de un menor precio final de la electricidad en esa franja horaria.

Esta normativa es un elemento fundamental para el desarrollo en nuestro país del vehículo eléctrico, de acuerdo con la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España, presentada por el Gobierno el 14 de abril de 2010, y su Plan de Acción 2010-12. El vehículo eléctrico es un producto industrial que aúna las características de ser tecnológicamente innovador, capaz de generar un nuevo sector de actividad con potencial de crecimiento e instrumento de ahorro y eficiencia energética y medioambiental.

Además, el suministro de electricidad a este tipo de vehículos permitirá mejorar la eficiencia global del sistema eléctrico mediante una adaptación de su curva de demanda. Así, y dado que la recarga de los vehículos se realizará principalmente por la noche, cuando no están en uso, su cumplimentación coincidirá con los valles de demanda del sistema, en los que el coste asociado a la generación es inferior, por lo que se consumirá electricidad en horas de menores costes, reduciendo el gasto energético del uso del vehículo eléctrico respecto al tradicional de combustión interna.

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Se destinarán 80 millones de euros para incentivar la adquisición de vehículos eléctricos. La subvención ascenderá a un 20% del coste total de compra, con un máximo de 6.000 euros por vehículo, señaló el ministro.

El resto del presupuesto irá destinado a planes de apoyo a la industrialización del vehículo eléctrico, al desarrollo de las tecnologías de comunicación vinculadas al mismo y a las líneas prioritarias de I+D+i en la que se impliquen componentes o infraestructuras de recarga.

Los grupos de trabajo constituidos para crear estándares de normalización y homologación del vehículo eléctrico en línea con lo previsto a nivel europeo concluirán su labor en marzo de 2011.

Se trata del segundo paso, tras la instalación de puntos de recarga en sus principales edificios corporativos en Madrid y Bilbao, para impulsar la movilidad eléctrica en todos sus centros de trabajo.

Se van a utilizar para gestiones relacionadas con valijas y mensajerías de ámbito urbano y actividades de los gestores de las unidades de Distribución.

La Compañía tiene previsto sustituir un 40% de su parque móvil, unos 300 coches, por este tipo de vehículos, mucho más eficientes y ecológicos que los de combustión, en línea con su compromiso con el desarrollo sostenible y la reducción de emisiones de CO2.

Esta incorporación supone el segundo paso, tras la instalación a finales del pasado año de puntos de recarga en sus principales edificios corporativos en Madrid y Bilbao y la próxima ubicación en el de Valencia, para impulsar la movilidad eléctrica en todos sus centros de trabajo.

Además, ha lanzado este año el plan Movilidad Verde Iberdrola, la primera solución integral española para facilitar el acceso real de los ciudadanos a la movilidad eléctrica mediante la que ofrece al cliente la compra del vehículo, la instalación del punto de recarga, la financiación y el suministro de energía 100% renovable.

La Empresa ha cerrado un acuerdo con FCC para impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico como una de las vías para potenciar la lucha contra el cambio climático y la sostenibilidad. En concreto, ambas empresas han puesto en marcha tres líneas de trabajo para fomentar este tipo de transporte: el impulso de flotas eléctricas, la instalación de puntos de recarga y la participación en las demostraciones de movilidad eléctrica en las ciudades.

Estas acciones se suman a los estudios que la Compañía está elaborando junto a General Motors Europa para analizar las necesidades técnicas de las infraestructuras de suministro para los coches eléctricos, a la participación en los grupos internacionales para la estandarización de la carga, como el ISO/IEC Joint Working Group V2G a nivel mundial, y a la presencia en prestigiosos foros como el Foreve, en España, y GreenCars, en Europa.

Fuente:  Iberdrola

El Proyecto Movele, promovido por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía, pretende introducir 2.000 coches eléctricos en las carreteras españolas.

Para el año 2014 el Gobierno prevé que al menos un millón de coches eléctricos circulen por las carreteras de nuestro país. Un reto muy ambicioso, teniendo en cuenta que este tipo de vehículos apenas acaba de aterrizar en España.

Sin embargo, la eficiencia energética y el respeto por el medio ambiente hacen de este tipo de coches la mejor alternativa para un futuro más limpio en las carreteras. Y por ello, tanto el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y el Instituto para la Diversidad y el Ahorro de Energía (IDAE), dentro del Plan de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2011, han decidido dar el primer paso para que este objetivo se convierta en una realidad.

El Proyecto Movele es el primer paso de la estrategia. Un plan que pretende, en el plazo de dos años (2009-2011), introducir en el mercado español 2.000 coches eléctricos. Madrid, Sevilla y Barcelona son las tres ciudades elegidas para “demostrar la viabilidad técnica, económica y energética en entornos urbanos y reducir las incógnitas que puedan surgir”.

Con un presupuesto de 10 millones de euros, ocho de ellos se destinarán a ayudas y subvenciones para la compra de este tipo de coches, otro millón y medio para crear la infraestructura necesaria para el mantenimiento y el rodaje de los vehículos, y el medio millón restante para la asistencia técnica y análisis de los resultados.

Al hilo de de este reparto, serán la mismas ciudades las que diseñarán y propondrán su propio proyecto para crear la infraestructura necesaria, tales como puntos de recarga; el objetivo es instalar 500 entre las tres ciudades, o aparcamientos públicos.

Además, el Proyecto Movele, no sólo pretende implicar a la Administración y a los ciudadanos, sino que entre sus medidas se incluye la negociación con el sector privado. Empresas fabricantes de coches, compañías eléctricas o de los sectores de los seguros y la financiación también podrán poner su granito de arena para alcanzar los objetivos fijados, entre ellos, el ahorro anual de 2.700 millones de toneladas de petróleo.

Por el momento fabricantes como Seat, Fiat, Renault o Nissan ya se han interesado por el proyecto y trabajan en nuevos proyectos para facilitar la introducción del coche eléctrico, así como para reducir los altos costes que hoy en día supone adquirir un vehículo de este tipo. Asimismo, otros municipios, como Vigo, La Coruña, Soria, Zaragoza o Cuenta han solicitado entrar a formar parte de proyecto piloto.

Nadie se quiere quedar atrás, el coche eléctrico es una realidad.

Fuente:   idae / unión fenosa